產(chǎn)品分類
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產(chǎn)品 | 規(guī)格 |
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二波板 | 4320*310*85*3/4 |
三波板 | 4320*506*85*3/4 |
圓立柱 | 直徑140/114*4.5 |
方立柱 | 130*130*6*2540 |
防阻塊 | 196*178*200*3/4.5 |
托 架 | 70*300*4/4.5 |
柱 帽 | 140/114適配 |
螺 栓 | M16*35/45/170 |
方墊片 | 76*44*4 |
單端頭 | R160*3/4 |
產(chǎn)品知識
您現(xiàn)在所在位置: 首頁>>關(guān)于我們>>產(chǎn)品知識點擊數(shù):27972018-01-22 14:55:37 來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通
護欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自身變形或者車輛爬高來吸收碰掩能量,從而改變車輛的行駛方向、阻止車輛駛出路外或者進入對向車道、較大限度地減少對乘員的傷害.護欄按路段分為一般路段防掩護欄和橋梁護欄:按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄:按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄:
①剛性護欄的主要形式有鋼筋混凝土護欄,它是一種以一定斷面形狀的混凝土塊相互連接而成的墻式結(jié)構(gòu)。由于汽車與混凝土護欄相撞時,在瞬間沖擊荷載的作用下,護欄基本上不移動、不變形,碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形,二是靠汽車與護欄之間的摩擦接觸,三是靠汽車沿著護欄的爬高和汽車行駛方向的改變,而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復(fù)到正常行駛方向,所以混凝土護欄的截面形狀和尺寸(高度、寬度等)直接影響碰撞的效果.目前,國內(nèi)外混凝土護欄一般都采用上、下雙截面的結(jié)構(gòu)形式,其下截面較緩,用于抬升汽車,將動能轉(zhuǎn)化為勢能,減緩沖擊速度,而其上斜面較陡,用于攔截汽車跨越護欄。碰撞事故中,混凝土護欄對車輛的沖擊很大,不利于乘員的安全.目前僅在一些十分危險的路段使用。
②半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱式護欄結(jié)構(gòu),依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞,具有一定的剛性和柔性。梁柱式護欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為兩波護欄、三波護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數(shù)種。從國內(nèi)外實際應(yīng)用情況看,波形梁護欄以其吸能性好、外形美觀、視線誘導(dǎo)性強、環(huán)境協(xié)調(diào)性好等眾多優(yōu)點應(yīng)用較廣,它是一種以波紋狀鋼護欄梁板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu),它利用土基、立柱、波形梁的變形來逐步吸收碰撞能里、并迫使失控汽車改變方向.其中立柱有H型柱和圓型柱兩種形式,波形梁護欄普遍用于路側(cè),當(dāng)作為中央分隔帶護欄使用時可采用兩種型式,即分設(shè)型和組合型.對于汽車越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的路段還可選擇加強型波形梁護欄。
③柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄,是與剛性護欄相對應(yīng)的另一極端形式。纜索護欄是柔性護欄的主要代表,是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護欄,主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞,吸收碰撞能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作,幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀,汽車行駛時沒有壓迫感,但是中間端柱破壞后維修工作量很大,多數(shù)應(yīng)用在對環(huán)境質(zhì)量要求較高的地方。
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